propojit servisni konektor a zjistit zavadu ceho to hlasi (misto FI to pak zobrazuje kod zavady) bude to nejspis nakej blbej kontakt...

Bandit nikdy netáhnul,neřeš to !!!

_Dina_>

assassin: Bral novej benzín a myslí si že u předchozí nádrže to nedělalo. Myslíš, že to může bejt špatnym benzínem?? Jinak díky za radu..

Jinak ještě k tomu konektoru.. Když ho propojíme a nastartujem, tak to udělá nějakou diagnostiku, jelikož ta chyba se děje náhodně a předpokládám, že se po propojení hnedka nezobrazí.. Tohle jsem nikdy nepotřeboval (mám Hondu), tak jsem asi jako blbej co??

Nestartuj. Jen to propoj a zapni zapalování. Měla by se pak zobrazit chybová hláška resp kod kterej pak dle servisního manuálu přeložíš a zjistíš oč jde. Může to bejt jen nějaký čidlo. Jinak FI je zkráceně problém se vstřikováním-což je ale hrozně širokej pojem

Jo a propoj to třeba zavíracím špendlíkem - ustřihni oba konce aby z toho bylo V-čko a to tam pak dej. Je to asi nejlepší řešení

Durex> Řeknu mu ať vyjede tu nádrž a pak zkusí nalejt novej benzín a když to bude dělat furt, tak to propojíme.. Snad to v manuálu bude pro dementy.. Má to ještě v záruce myslim, tak jim to kdyžtak hodme na hlavu...

Durex píše: Jo a propoj to třeba zavíracím špendlíkem - ustřihni oba konce aby z toho bylo V-čko a to tam pak dej. Je to asi nejlepší řešení

pouzivam kancelarskou sponku, ale idealni neni ani jedno, neni dobry tim dratem skrtnout o ram.. takze na to bacha:)

Kikan píše: _Dina_>

assassin: Bral novej benzín a myslí si že u předchozí nádrže to nedělalo. Myslíš, že to může bejt špatnym benzínem?? Jinak díky za radu..

benzinem to nebude, ta diagnostika umi u tech cidel/civek/pumpy atd poznat jen kdyz je tam prerusenej obvod, nebo je v obvodu zkrat, to spatnej benzin neudela...

Kikan píše: Jinak ještě k tomu konektoru.. Když ho propojíme a nastartujem, tak to udělá nějakou diagnostiku, jelikož ta chyba se děje náhodně a předpokládám, že se po propojení hnedka nezobrazí.. Tohle jsem nikdy nepotřeboval (mám Hondu), tak jsem asi jako blbej co??

no ja u tech novejsich suzuki nemel moc prilezitosti to zkouamat, ale u tech starejch to ukaze na te onboard diagnostice jen tu aktualni zavadu co tam prave je, tzn kdyz to propojis a FI nesviti tak ti to ukaze ze tam zavada neni, chce to propojit v rezimu kdy to tu zavadu indikuje.. jinak u tech novejsich to pres PC precte i pamet zavad tzn i historii, zive hodnoty atd.. ale to bys musel do patricne vybaveneho servisu...
propojit to jde i u beziciho motoru... nemusi to bejt zdechly, jen opravdu pozor at tim oholenym kusem dratu o neco neskrtnes...

jo a jinak jestli to tam problikne jen na 8tis a pak to zas zmizi.. tak si zkontrolujte jestli mate dotazeny svorky na baterce.. kdyz sou volny umi to tohle delat... taky spinac stojanku .... vibrace na 8tis to dostanou do rezonance a ztrati to dotek...

Naposledy editováno 22.04.2011 11:31:40

assassin píše: pouzivam kancelarskou sponku, ale idealni neni ani jedno, neni dobry tim dratem skrtnout o ram.. takze na to bacha:)

Jasně na to se musí dát pozor. Ale na zavíráku je fajn to, že ta pružina táhne do stran a tudíš to z toho konektoru samo nevypadne. Každopádně jestli to hlási chybu, tak na nic nečekat a zjistit co to je! Někdy to může ušetřit dost peněz!

Pokud o tom nic neví, nejlepší by bylo zajet do servisu, kde na to mají diagnostiku. Je to práce na 10 vteřin a mají hned výpis problémů, co tam nastaly. Netuším, kolik si za to servis říká, ale drahé to dnes už snad být nemůže.

Deadman píše: Pokud o tom nic neví, nejlepší by bylo zajet do servisu, kde na to mají diagnostiku. Je to práce na 10 vteřin a mají hned výpis problémů, co tam nastaly. Netuším, kolik si za to servis říká, ale drahé to dnes už snad být nemůže.

jasny, ja stejne tipuju na povolenou baterku apod blbost.....

A jen pro info tazateli dolním, že se nejedná o chybu F1 ale o chybu FI - tedy Zkratka Fuel Injection

Jen taky doplním: propojit konektor zapnout zapalování i chcípák a nestartovat, pak by to mělo vyblikat chybu, pokud o ni ŘJ ví.

E: takhle u hondy..

Naposledy editováno 22.04.2011 12:46:20

Danielos píše: Jen taky doplním: propojit konektor zapnout zapalování i chcípák a nestartovat, pak by to mělo vyblikat chybu, pokud o ni ŘJ ví.

cece to je zavadejici.. tak je to u hondy, u suzuki ji to nevyblikava ale ukazuje na displeji, a muze se to propojit i s bezicim motorem i chciply i startovat s propojenym konektorem.. v tomhle rezimu se totiz krom ukazani chyby i nastavuje senzor polohy klapky...

assassin> Já si to zaměnil s tím hornetem od zakladatele

Kikan-> a propó: prisel taky kamaradovi ted v posledni dobe dopis od suzuki? o ty vymene regulatoru?

jo a jeste sem na to koukal a jeden z tech dvou pinu co se propojuji je kostra, takze kdyz se oholenym dratem skrtne o ram je fuk, takze moje predchozi upozorneni nebrat vazne :)

assassin píše: jo a jeste sem na to koukal a jeden z tech dvou pinu co se propojuji je kostra, takze kdyz se oholenym dratem skrtne o ram je fuk, takze moje predchozi upozorneni nebrat vazne :)

Jj ja zas mam pin jen jeden a ukostruje se.

Díky moc za rady chlapy. Byl stim v Suzuki a tam mu řekli, že tam je něco blbě, ale asi to nebude nic závažnýho. Až prej nebude tak hezky, tak má přiject a kouknou na to.